汪苗苗
摘 要：受新冠疫情影响，我国跨境电商业务逆势增长，对跨境物流的需求也越来越大。随着疫情的持续发展，跨境电商面临严重的国际运力不足、物流成本倍增、物流时效降低等物流问题，严重制约着跨境电商的进一步发展。针对以上问题探讨破解跨境电商物流困境的对策，以更好地支持跨境电商实现高水平持续发展。
关键词：跨境物流;跨境电商;疫情
中图分类号：F25 文献标识码：A doi：10.19311/j.cnki.16723198.2022.15.016
2020年初新冠肺炎疫情全球爆发，我国传统外贸受到巨大冲击。受疫情影响，各国居民出行受限，国外线上消费需求得到释放，新兴贸易业态跨境电商逆势增长，成为支撑我国经济“外循环”的重要引擎，对促进外贸回稳向好作出了巨大贡献。跨境电商的发展离不开跨境物流的服务支持，然而疫情之下跨境物流活动受阻，又制约了跨境电商的蓬勃发展。
1 我国跨境电商发展现状
据海关数据统计，2019年我国进出口贸易总值3154万亿元，相比2018年的3051万亿元增长了34%。2020年虽受疫情影响严重，但我国货物贸易进出口总值仍保持增长，达3216万亿元，同比增长19%，成为全球唯一货物贸易保持正增长的经济体。2021年我国疫情基本稳定，进入疫情防控常态化阶段，外贸进出口业务得到有序提升，增速较快，实现货物贸易进出口总值391万亿元，同比增长214%。进出口外贸业务的持续稳定发展离不开跨境电商的拉动作用。2019年我国跨境电商进出口规模12903亿元，相比2018年增长222%，占进出口总额的41%，其中出口7981亿元，增长305%，进口4922亿元，增长108%;2020年跨境电商进出口规模达16220亿元，同比增长257%，占进出口总额的50%，其中出口10850亿元，增长392%，进口5370，增长91%;2021年我国跨境电商进出口规模继续扩大，达到19237亿元，同比增长186%，占进出口总额的49%，其中出口13918亿元，增长了283%，进口5319亿元，有所下降。具体情况见图1、图2所示。从结构来看，跨境电商出口业务是我国跨境电商行业的主要增长点。
2 我国跨境物流发展现状
跨境电商交易需要跨境物流完成线下商品的转移与送达，跨境电商的发展离不开跨境物流的支持，二者相互促进，相互影响。跨境物流作为跨境电商活动的重要一环，随着跨境电商规模的持续增长，跨境物流需求也越来越旺盛。我国跨境电商物流约占跨境电商交易成本的20%-30%，通常来说，物流费用率约占跨境电商规模的20%左右，一般B2C物流费用率稍高一些约30%，B2B物流费用率略低一些约20%左右。根据网经社发布的数据显示，2021我国跨境电商交易规模约142万亿元，相比2020年的125万亿元增长136%。据此推算，2021年我国跨境电商物流市场规模约284万亿元。据海关公布的最新数据显示，2022年第一季度，我国跨境电商继续保持增长态势，进出口总额完成4345亿元，同比增长05%，据此可以估计2022年我国跨境电商物流市场规模还将进一步扩大。根据海关公布的数据显示，在跨境包裹方面，持续保持快速增长态势。2019年我国完成国际/港澳台快递业务量达144亿件，同比增长299%;2020年持续增长，完成國际/港澳台快递业务量上升至184亿件，同比增长277%;2021年累计完成国际/港澳台快递业务量高达21亿件，同比增长146%。作为跨境电商物流中的主要模式，跨境包裹业务量的不断增加也体现初我国跨境电商物流规模不断扩大的发展态势。
3 疫情背景下我国跨境电商面临的物流困境
3.1 国际运力下降
跨境电商物流主要是跨境直邮和海外仓配两种模式，其中在我国的跨境电商出口物流中，跨境直邮占有比例接近60%。跨境直邮对空运需求非常大，受疫情影响，全球大部分国家为防控疫情实施旅行交通限制，国际航班数量大幅减少。全球航空货运运力主要由专用货机和客机腹舱构成，其中我国60%～70%的航空运力来自于客机腹舱。疫情期间，全球许多航班关闭、航空公司破产、上百架飞机被迫停运，导致专线包机资源严重受限，可用客机腹舱货运能力大幅缩减，航空运输能力直接腰斩。当然随着时间的推进，国际航空货运运力整体开始回升。根据IATA发布的国际航空货运运力情况显示，2021年与2019年同期相比，除欧洲航司运力以外，其他航司总体运力走势大体一致。海运方面，疫情爆发后，港口拥堵问题显著，集装箱严重短缺，订舱、排期难，运力资源与跨境电商市场需求不匹配。疫情期间，中欧班列陆路运输通道虽然展现出强大的动能，常态化运行稳定，但也面临集装箱短缺问题。
3.2 物流成本增加
疫情直接导致跨境物流运力不足，货运成本成倍增加。据悉，海运集装箱运输费用达到以往5倍以上，突破了历史极值。例如：海运集装箱的拖配成本每个会上升50-100美元。空运方面，由于大量航班停运，运力急剧下降，空运成本飙升至历史新高。2012年年底，上海至北美的空运价格达到每千克14美元。目前中国邮政美国路向“e邮宝”的收费标准调整后相比以前已上涨了70%，基本一个不到1kg的小件包裹，其物流成本将从100元上涨到170元，当然UPS、DHL也上调了国际快递的价格。另外海外仓的使用成本也越来越高，其原因主要是一方面，仓库租金成本的持续上涨，另一方面跨境货物需求暴涨，人力成本也节节攀升。除此之外，跨境电商物流尾程派送成本也因为疫情扩散而导致了高额的人力成本和物流中间费用，从而使得物流成本迅速上升。
3.3 物流时效性降低
跨境电商物流全链条长，流程复杂。物流运输流转主要包括头程物流和尾程派送两大环节。头程物流主要是国际快递、空运、海运三种方式。受疫情影响，国际航班的大幅停运、港口严重的拥堵现象，导致物流时效无法得到保证。据数据显示，疫情爆发后，中国邮政“e邮宝”的平均妥投时间越来越长，最长达55天。由于各国政府因疫情实施隔离限制令，网购需求释放，包裹数量大幅增加，快递物流超负荷运转，国际快递爆仓现象频现，DHL、FedEx、UPS、TNT等需要全面排仓，排仓时间少则1-2天，长则一周。2020年由于中欧班列频频爆仓，铁路也变成了不可控的物流方式，过去25天左右的时效直接飙升到了50多天。海运方面也面临无法应对突然增加的运输需求，订舱难度增大，跨境电商企业基本都需要提前订舱，甚至有些热门航线的排期从1周到1个月不等。尾程派送主要面临因疫情管控导致的人手不足、交通管制等问题。另外由于新冠疫情的影响，各国都加强了检疫检验流程。为了防止疫情蔓延，在出入境口岸对进出境货物进行严格控制，商品检疫检验环节加强，货物清关时间延长，再加上防疫消毒，增加了在途时间，使得物流时效受到影响。
4 疫情背景下我国跨境电商物流发展对策建议
4.1 加快推进海外仓、保税仓建设，提升跨境物流服务水平
海外仓、保税仓作为跨境电商物流的重要节点，对跨境电商外贸新业态的高质量发展发挥着重要的作用。一方面，通过大宗运输方式如海运、铁路运输将跨境商品运至海外仓、保税仓暂存，扩大运输品类，实现规模化运输与批量报关，提高跨境商品集散能力，降低物流成本。另一方面能够第一时间响应跨境消费本地化、品质化需求，根据订单需要，及时进行需求物品的拣选与配送，缩短运送周期，提高跨境物流的时效性。同时能够解决跨境电商产品退换货问题，通过海外仓与保税仓提供跨境商品的售后服务，减少跨境交易的不确定性，从而提升客户跨境需求的消费体验。
4.2 全面提升国际货运能力，拓展国际联运服务
首先，提高国际航空货运能力。我国全货机运输与国际水平相差甚远，据统计，我国全货机不足200架，仅占我国航空运输整体机队的4.5%，占全球货机总数的8.7%，且全货机运力结构也不合理。可以鼓励航空公司利用客机进行直飞货物运输，以弥补全货机运力不足的问题，支持拥有全货机运输业务的企业开辟国际航线，提高国际空运运力。同时加快推进以货运功能为主的枢纽机场建设，强化航空货运网络。其次，增加中欧班列开行班次，在加快改造升级国内基础设施建设的同时，投资境外枢纽、物流集结点，打通物流堵点、卡点，优化班列路线布局，提升中欧班列沿线运输服务保障水平，从而提高跨境铁路运输的运力保障。另外，海运方面，做好港口运力安全和生产调度工作，保证港区公路铁路集疏运通畅，增运力，扩舱位，强化港铁联动，公转铁，优化联运流程，拓展国际联运服务，以保障集装箱海运中转畅通，提高港口作业效率。
4.3 数字化赋能行业升级，提升跨境物流作业效率
数字化转型是社会信息化发展的必然趋势。通过利用人工智能、云计算、大数据、区块链等信息技术应用于物流领域，对铁路、航空、港口等的生产、运营、管理等各个层面进行资源整合与共享，建立互联互通的规范统一的物流信息化平台，推动跨境物流领域数字化、智能化转型。跨境物流数字化的全面普及已成为行业发展的共识。例如利用大数据技术可以对舱位价格、趋势进行分析，精准预测最优仓储、运输、配送的物流网络布局，提高市场感知与风险防范能力。疫情影响下，需要减少人与人之间的接触，通过数字化管理，可以利用人工智能技术，通过远程操作实现物流节点业务流程的自动化、智能化运作，在保障人员安全的前提下，降低成本，提高作业效率。利用物联网、区块链技术实时跟踪监督货物状态，实现物流全程的可视化，保障跨境物流活动的安全可靠。总之，通过数字化转型，对物流流程、组织、模式不断升级，大幅提升跨境电商物流行业的运作效率，降本增效，以提供更高效、便捷、优质的跨境物流服务。
4.4 构建跨境物流联盟合作机制，发挥协同效应
为了进一步提升跨境电商物流服务水平、促进跨境物流高质量发展，通过强化与国外物流企业合作，从零和博弈向共赢共生转变，构建科学、完善的跨境电商物流联盟合作机制，立足整体运作效益最大化，发挥不同主体的优势，有效整合物流资源，实现资源优化配置，发挥协同效应。目前，我国已与部分“一带一路”沿线国家完成了跨境电商物流联盟的组建，通过战略合作，在提高跨境电商物流运行的便利化水平的同时，也在很大程度上扩大了国内企业在全球市场的影响力和竞争力。通过跨境电商物流联盟的协调、有序、高效运作，降低不同国家的制度、文化、贸易壁垒的影响，降低物流运营成本，提高跨境物流作业效率，从而为客户提供多层次、专业化的跨境物流服务。
参考文献
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