户志强
山城、泉城、春城、江城……众所周知，中国有众多各式各样以自然景观命名的“城”，但当我问起“林城”是哪里的时候，你可能会一时茫然，不明何处。
事实上，获得“林城”殊荣的便是中国首个国家森林城市——贵阳。高达55%的森林覆盖率以及对山地丘陵、河流湖泊、峡谷瀑布等丰富地形地貌的坐拥，使得贵阳名副其实地成为城市与自然和谐共存的“山水林城”。
而千百年来，每当人们讲起关于山林的故事时，总少不了一个神秘莫测的主角，这便是那令人倍感期待又心惊胆寒的吊睛大虫——虎！
八面威风，四方雄震，老虎，是站在食物链顶端的顶级狩猎者。只是，兽猛人更强，虎威伏人驯。比如说，我们这一趟贵阳的林城纵虎行，骑虎不难下，驭虎心神怡——路虎品牌，尤其是卫士家族旗下的几乎全部车型均云集于此。
首先出场的是一只性格较为羞赧恬静的“虎公主”——路虎卫士家族历史上首款插电式混合动力车型110 P400e。显然，如果不是那牌照上的一抹绿意，你大概无法从它这雷霆威猛的身姿中窥见其如此内敛温婉的特质。在电流的加持以及优异的NVH抑制下，起步以及中低速行驶的大部分阶段，你都感受不到发动机的噪声，驾驶着它行驶在绿意盎然的贵阳市中心，林深虎静人安然。
但即使这是一位有着万金之躯的“虎公主”，却从来都是不娇不闹、省心省事：其NEDC纯电续航里程达到53公里，在直流快充模式下仅需30分钟便可将电量充至80%，而综合油耗更是低至百公里2.8升，真可谓又让虎儿跑，又让虎儿少吃肉。
告别了110 P400e，我们迎来了全场最重磅、最令人翘首以盼的传奇英雄——从荧屏世界走出来的卫士V8 007典藏版。
在不久前上映的《007：无暇赴死》中，那场极端越野环境下的生死追逐想必令每一个车迷心驰神往。如今，于万众期待中，这辆电影中的主角驶出荧屏，驶向林城！
惊眸回首处，只见其一身黑衣覆体，威风凛凛之姿，赫赫雄霸之势，宛若一只时刻伺机而出，一跃扑杀的下山黑虎，强大气场，谁与争锋！22英寸亮黑效果轮毂、暗影藍前制动卡钳，将凌厉威猛的运动范酝酿得淋漓尽致，让人感觉想要立刻拥有。而遍布外观和内饰细节处的“SV Bespoke”标识，更是把卓尔不凡的至尊地位彰显得实至名归。
既为真猛虎，自然得赛道见真章！贵阳南郊的骏驰赛车场已候虎良久。
5.0升V8机械增压发动机，最大功率525马力，最大扭矩625牛·米，零百加速5.4秒——各项动力参数均为路虎卫士家族有史以来的最强版本之一，再在那浑厚激昂的声浪催情下，血脉偾张的驾驭激情时刻不停歇。
只是，这短暂的赛道，并不足以为其带来一场淋漓尽致的撒欢，即使这是贵州乃至西南地区第一条国际汽联认证的F3级别赛道，但对于这台超过2.5吨重的大块头猛虎而言，可以供其巡狩的领地依旧略显局促，可以横冲直撞猛加速的大直道也太过短暂，亢奋刚起，便得收油。或许，它真正的天地，是巴山楚水凄凉地，是穷乡恶水不毛处。
但纵然如此你也别急着抱怨，越珍贵，越稀有。卫士 007典藏版全球限量300台，中国市场仅分到70台。而此时出现在贵阳骏驰赛车场的更是仅有1台，能够邂逅与否全凭运气。显然，并不是每个人都能有机会亲身感受的，仅仅是进入车内摸上一把已是殊荣。
当然，遗憾也是可以弥补的，错过了007典藏版卫士，你同样可以感受到由路虎SV中心定制团队打造、同样搭载5.0升V8机械增压发动机的揽胜SVA耀动版和揽胜运动版SVR竞速绿定制版。如果卫士展现出的是摧枯拉朽、无往不利的硬核越野的话，那么揽胜家族则是一如既往的精工奢华与卓越性能的融合。运动与舒适并存，实用与尊奢齐备，尤其是那空气悬架所带来的如驶在棉花上的绝妙路感，定能让你醉然其中。
在略带秋意的亚热带常绿林映衬下，卫士们最终来到了最适合它们出没的栖息地——山林越野。
依山而建的骏驰赛车场，一半是赛道，一半是山崖，整整一座后山都被改造成了颇富挑战性的越野试驾场。从无人机的视角俯视，这是一片苍翠的茂密山林，但当你深入其中后，便惊然发觉其中大有乾坤：道路崎岖不堪，弯弯绕绕，九曲回肠，几乎每一个转弯处都需调头回上几把后方能继续往前，而弯道外侧，便是高达十余米的悬崖，令人心惊胆寒。
然而，这一切在路虎ATRS全地形科技的独门秘技下均坎坷化坦途。不管是110车型还是90车型，都拥有着291毫米的最大离地间隙以及高达900毫米的涉水深度，接近角/纵向通过角/离去角也均领先同级，几乎你所有能够想到的恶劣路况均在卫士的弹指一挥间被攻克了。
而全时四驱系统带来的9种驾驶模式，更像是为这台顶级越野神器配备了一个傻瓜相机模式，即使越野初尝者也能够轻松如履平地。
同时，全地形透视技术能将所有障碍物透视得原形毕现，3D全方位车身影像系统的配备，时刻将车辆前方、两侧和车头下方的影像实时投射于中央触摸屏，任前方路况如何崎岖复杂，尽在驾驶者的一览无余中……
匆匆步履间，一年又一年，不觉岁月之飞逝。辛丑牛年已尽，壬寅虎年将至。一个是以虎为名的英伦传奇，一个是虎作生肖的东方国度，在迎接虎年的岁末里驭“虎”而行，甚觉两者间的渊源妙不可言！
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