包海多
在辽沈战役的关键时刻，国民党军飞机不分昼夜疯狂轰炸重要运输线、补给线，妄图以此来扭转败局。面对已有8列军火列车被炸，铁路、公路的运输行将瘫痪的局面，1948年9月28日晨，由范永担任司机长的一列满载武器弹药的军火列车秘密从黑龙江省齐齐哈尔昂昂溪出发了。经过全体列车组人员5天5夜的英勇奋战，列车终于在10月2日凌晨5时安全到达了辽沈战役的前线辽宁省西阜新车站。由此，这列列车有了一个响当当的名字——“3005次英雄列车”。
1948年9月，为支援辽沈战役前线，齐齐哈尔铁路管理局奉命在昂昂溪机务段组建秘密军火列车。经过认真挑选人员、整修机车，组建了由人事股长穆成斌，司机范永、赵同济、徐成忠，副司机段贵荣、于金龙、马清海，司炉工王玉阁、周宪斌、李财，检车员姬亚卿、佟德林、王希春，运转车长邹天余、刘国栋、张尚友组成的16人乘务组。为了保守秘密，乘务员们上不传父母，下不传妻子儿女，在与家人告别时只是说“出趟差”或“去驻勤”。临行前，穆成斌率领乘务组全体同志庄严宣誓：“人在车就在，不管遇到什么困难，一定要把车开上去。必要时，宁可牺牲自己，也要保证列车安全！”
9月28日晨，3005次秘密军火列车踏上了征途。按运行方案，列车要从齐平线直插大郑线，经白城、四平、郑家屯、彰武、新立屯、昌图，直达西阜新。为躲避敌机的轰炸，乘務组商议列车白天待避，夜间行驶，并且运行中不开灯，机车也不能露出任何光亮。当敌机出现时，掩护在铁路附近公路上的汽车，就会快速驶离铁路附近，并开启车辆大灯，吸引敌机的注意力，直到被敌机炸飞。就这样，在地方和部队的大力协助下，3005次列车昼伏夜行，时而向前猛开，时而隐匿待避，最终胜利地开进了西阜新车站。
3005次列车运行第四天，司机范永发现水箱里存水所剩无几，临近的五峰站没有上水设备，而此时距离西阜新还有一百多公里。经过商量，大家决定借水桶挑水，给机车补水。车站职工和家属们纷纷拿出自家水桶、脸盆，全体乘务员和押运战士们一齐动手，从井里取水给机车补水。期间，多日水米未进的乘务员们发现铁路沿线的田地中有不少成熟的大萝卜，看得大家直吞口水，本想拔几根充饥解渴，司机范永劝说大家：“军代表说过，不能动群众一针一线，我们不能丢了铁路工人的脸。”就这样，大家坚定信念，忍饥挨饿继续前行。当3005次列车出现在锦州前线时，全军欢声雷动。这一列车弹药，让东北野战军攻打锦州如虎添翼，成功合围了廖耀湘兵团，解放了沈阳，取得了辽沈战役的伟大胜利。
而今，在齐齐哈尔机务段（原昂昂溪机务段）大院内矗立着一座纪念碑，镌刻着原铁道部部长吕正操题写的“3005精神永放光芒”十个大字，纪念碑承载着这段可歌可泣的英雄故事。“3005精神”就像一面旗帜，激励指引着一代代铁路人披荆斩棘、勇往直前。
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